벤츠 E 클래스 리콜 : 48V 마일드 하이브리드 시스템 리콜

벤츠 E 클래스 리콜이 되고 있습니다. 이번 글에서는 벤츠 E 클래스 리콜 대상 차량, 리콜 내용, 문제 현상, 원인 분석, 제조사 대응 및 해결 방안까지 구체적으로 알아보겠습니다.

 

 대상 차량: 48V 시스템이 적용된 벤츠 E 클래스 

 우선 48V 시스템은 왜 사용 될까요? 결국 연비도 줄이고, 발열도 줄이고 여러 목적이 있을 수있습니다. 다만, 48V 시스템이 약간은 전기차로 가기 위한 중간 단계로 보는 시선이 많습니다. 벤츠에서48V 마일드 하이브리드 시스템은 기본적으로 엔진에 통합된 스타터-제너레이터(ISG, Integrated Starter Generator) 와 소형 리튬이온 배터리를 통해 작동합니다. 해당 시스템은 내연기관과 협업하여 출발 가속을 보조하고, 회생 제동 및 전력 보조 역할을 수행합니다. 즉 48V 시스템이 적용 된 차량은 전기차를 제외하고, 회생 제동 지원이 되는 차종이라고 보시면 될 듯 싶습니다. (대상 차종은 국토부 리콜 사이트 확인 필요) 

벤츠 E 클래스

 

• E 220d 4MATIC: 2024년 2월 8일 ~ 2월 27일 생산
• E 300 4MATIC: 2024년 2월 23일 ~ 5월 8일 생산
• E 200: 2024년 3월 20일 ~ 5월 22일 생산
• E 450 4MATIC: 2024년 2월 21일 ~ 4월 11일 생산

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벤츠 E 클래스 48V 주요 리콜 내용

 다음은 국토부에서 공개 한 리콜에 대한 상세 내용입니다. 

 

• 48V 배터리 전원 분배기(배터리 배선 박스)의 결함
• 접지 및 고전압 릴레이 커넥터의 접촉 불량
• 과도한 열 발생으로 인한 연기 또는 화재 위험

리콜 시기 및 범위는 다음과 같습니다. 

 

• 2023년 10월 유럽에서 최초 리콜 보고
• 2024년 초 한국 및 미국 시장으로 확대

국토부 리콜 관련된 보도 자료에 따르면  국내에서는 벤츠 약 27,406여 대 이상의 E 클래스가 대상이 될 것으로 예상되고 있습니다. 

 

 

벤츠 E 클래스 리콜 : 주요 증상

• 계기판에 '48V 시스템 점검' 메시지 표시
• 시동이 갑자기 꺼지거나 재시동이 되지 않음
• 배터리 경고등 점등
• 차량 하단에서 '타는 냄새' 감지
• 배터리 박스 주변에서 연기 발생

 대부분 차량의 전원공급 회로 이상에서 기인한 것으로 확인되고 있습니다. 특히 차량 전원이 불안정하게 공급되면, 시동이 꺼지거나 주요 전자 장비가 작동하지 않는 문제가 발생할 수 있습니다.

 

벤츠 E 클래스 리콜 : 원인

 당연한 부분이지만, "접점 불량" 으로 확인 되고 있습니다. 이번 리콜의 핵심 원인은 전기 시스템 내의 접점 불량 및 차량 운행 중 고온 환경으로 인해 발생하는 과열 현상입니다. 특히 48V 시스템은 고출력의 전류를 다루는 만큼, 접속 단자나 배선의 품질 문제가 치명적일 수 있습니다. 대략적인 발생 과정은 다음과 같습니다.

 

• 내부 커넥터 고정 불량으로 불안정한 접촉 발생
• 주행 중 진동 또는 열에 의해 커넥터 느슨해짐
• 불완전한 접촉으로 인해 저항 증가 → 과열 발생
• 연소 위험성 높아짐 

 48V 시스템은 기존 12V 대비 4배가 높은 고전압 기술입니다. 기존 내연기관 구조에 새롭게 통합되면서 발생 된 이슈이지 않을까 싶습니다. 

 

벤츠 E 클래스 리콜 제조사 조치 방안

 사실 소비자가 알 필요는 없지만, 그래도 알고 수리 하는 것과 모르고 수리 하는 부분은 차이가 있지 않을까 싶습니다. 

 

• 벤츠 제조사 조치 방안 
• 리콜 대상자 통보 
• 문제의 커넥터 교체 및 재고정 작업
• 48V 배터리 분배 박스 교체
• 48V 시스템 관련 소프트웨어 점검 및 업그레이드
• (필요한 경우) 배터리 자체 교환까지 포함

벤츠 E 클래스 리콜 소부지 조치 사항

1. 리콜 여부 확인 방법 : 벤츠 공식 홈페이지 접속 → 서비스 → 리콜 확인 메뉴 이용

2. or 국토교통부 자동차리콜센터 (http://www.car.go.kr) 에서 차대번호(또는 차량번호) 입력 후 리콜 대상 확인

 

자동차리콜센터

마무리

 리콜 = 결함이라고 보기도 합니다. 반은 맞고 반은 틀렸다고 생각합니다. 결함을 비용 이슈로 숨기기 보다는 적극적으로 리콜하는 업체가 차라리 좋은 제조사 이지 않을까 싶습니다.